Elektrikli otomobil üreticisi Lucid ile ulaşım platformu Bolt, Avrupa yollarında otonom taksi hizmeti sunmak için iş birliği yaptığını duyurdu. Anlaşma kapsamında Bolt, Lucid'in orta ölçekli araç platformunu temel alan en az 25 bin otonom aracı Avrupa kıtasında hizmete sunmayı planlıyor.
Bolt'un daha geniş hedefi ise 2035 yılına kadar kendi platformunda toplam 100 bin otonom araca ulaşmak. Yeni filonun tam olarak ne zaman yollara çıkacağı ise henüz bilinmiyor.
Filo Bolt'ta, geliştirme ortak yürütülüyor
Anlaşmanın işletme tarafında filonun sahibi ve işletmecisi Bolt olacak. Şirket, araçların geliştirilme sürecinde otomotiv üreticisiyle doğrudan birlikte çalışıyor.
Geliştirilen araçların Seviye 4 otonom sürüş kapasitesine sahip olması planlanıyor. Seviye 4, aracın belirli coğrafi ve operasyonel sınırlar içinde tamamen sürücüsüz hareket edebildiği, ancak bu sınırların dışında insan müdahalesi gerektiren otomasyon seviyesi olarak tanımlanıyor.
Sistem altyapısında NVIDIA tarafından geliştirilen Hyperion otonom araç mimarisinin kullanılması bekleniyor.
Lucid'in orta ölçekli platformu temel alınıyor
Lucid, bu yılın başlarında mevcut modellerinden daha uygun fiyatlı araçlar üretmesine olanak tanıyan orta ölçekli platformu üzerine inşa edilen iki kişilik bir otonom taksi prototipi sergilemişti.
Ancak aynı platformu kullanan ilk elektrikli araç olan Cosmos SUV modelinin çıkışı 2027 yılının başlarına ertelendi. Bu erteleme kararı, şirketin iş gücünün yüzde 18 oranındaki kısmını işten çıkarmasının birkaç ay sonrasına denk geliyor.
Lucid, Amerika Birleşik Devletleri pazarında da benzer otonom taksi ortaklıkları yürütüyor. Uber, ülke genelindeki filosuna orta ölçekli araçlar ve Gravity SUV modelini temel alan versiyonlar dahil olmak üzere toplam 35 bin Lucid otonom taksisi eklemeyi planlıyor. Diğer ortak Nuro ise Gravity tabanlı otonom taksilerini güvenlik sürücüleri eşliğinde Houston ve San Francisco bölgelerinde aktif olarak test ediyor.
Neden önemli
Otonom taksi pazarında rekabet şimdiye kadar ağırlıklı olarak ABD ve Çin'de yoğunlaşmıştı. Lucid-Bolt anlaşması, aynı modelin Avrupa ölçeğinde kurulmaya çalışıldığını gösteriyor: aracı üreten taraf ile talebi ve operasyonu elinde tutan platformun ayrıştığı, filo sahipliğinin platformda kaldığı bir yapı.
Bu tercih tesadüfi değil. Bolt, 25 bin araçlık ilk parti için sermaye yoğun bir filoyu doğrudan bilançosuna almayı kabul ederken, Lucid tarafında ise üretim ölçeği ve nakit disiplini belirleyici olacak. Şirketin Cosmos SUV'u 2027 başına ertelemesi ve iş gücünün yüzde 18'ini işten çıkarması, otonom taksi planlarının orta ölçekli platformun zamanında yetişmesine ne kadar bağımlı olduğunu gösteriyor.
Teknik tarafta ise Seviye 4 ve NVIDIA Hyperion mimarisi, aracın sensör ve hesaplama yığınının hazır olduğu varsayımına dayanıyor. Ancak Avrupa'da otonom araçların hangi ülkelerde, hangi düzenleyici çerçevede ve hangi operasyonel sınırlar içinde çalışacağı sorusu, 25 bin aracın yollara çıkış takvimini belirleyecek asıl değişken olarak öne çıkıyor. Anlaşmanın duyurulması ile filonun hizmete girmesi arasındaki sürenin henüz açıklanmamış olması da bu belirsizliği yansıtıyor.
